Author: admin (page 1 of 20)

کارکنان آمریکایی تیک‌تاک در پی شکایت از دولت ترامپ هستند

..

کارمندان آمریکایی تیک‌تاک به دنبال فرمان اجرایی ترامپ و تحریم شرکت بایت‌دنس (مالک تیک‌تاک)، به دنبال شکایت از دولت ایالات متحده هستند. به گفته آنها این فرمان جلوی پرداخت حقوق به آنها را می‌گیرد.

رییس جمهور آمریکا حدوداً یک هفته قبل با امضای فرمان اجرایی جدید شرکت بایت دنس را تحریم کرد. به موجب این فرمان هرگونه مراوده مالی شرکت‌های آمریکایی با این کمپانی و شرکت‌های زیرمجموعه آن (از جمله تیک‌تاک) از ۳۰ شهریور ممنوع خواهد شد.

این فرمان گسترده است و مشخص نیست مانع از پرداخت حقوق به کارکنان تیک‌تاک می‌شود یا خیر، به همین دلیل کارمندان آمریکایی این شرکت در پی شکایت از دولت آمریکا هستند.

«مایک گادوین» (Mike Godwin)، وکیل آمریکایی روز پنج شنبه با انتشار توییتی اعلام کرد که او و چند وکیل دیگر از این پرونده در دادگاه دفاع خواهند کرد. وی افزود این تصمیم افراطی حقوق اساسی کارکنان تیک‌تاک از جمله حق دریافت دستمزد را به خطر انداخته است.

گادوین را «مایک رایان» یکی از کارکنان آمریکایی تیک‌تاک استخدام کرده است. رایان با راه اندازی کمپین در سایت GoFundMe هزاران دلار برای متقاعد کردن دادگاه به تغییر فرمان اجرایی ترامپ پول جمع است. رایان می‌گوید این فرمان دستمزد ۱۵۰۰ کارمند بایت دنس و تیک تاک را از تاریخ ۳۰ شهریور قطع می‌کند.

تیک‌تاک مدعی شده تحریم بایت دنس غیرقانونی است و در پرونده‌ای جداگانه قصد دارد از دولت آمریکا شایت کند. این شرکت اضافه کرد که نقشی در پرونده شکایت کارکنان این شرکت از دولت آمریکا ندارد ولی به تلاش آنها احترام می‌گذارد.

دولت آمریکا می‌گوید داده‌هایی که تیک تاک از کاربران آمریکایی جمع آوری می‌کند، به دولت چین اجازه می‌دهد تا به اطلاعات شخصی آمریکایی‌ها دسترسی پیدا کرده و از آنها جاسوسی کند. تیک تاک در واکنش به این اتهام می‌گوید داده‌های کاربران آمریکایی را در چین ذخیره نکرده و آنها را در اختیار دولت چین قرار نداده است.

مکانیک ۸۰ ساله پهپادی شبیه به آثار هنری ساخت [تماشا کنید]

..

مهندسان همیشه مشغول کارهای فنی نیستند و می‌توانند از دانش خود برای ساخت آثار هنری نیز استفاده کنند. اخیرا یک مکانیک ۸۰ ساله موفق به ساخت یک پهپاد جذاب شده که البته نمی‌تواند پرواز کند.

«خوزه مانوئل هرمو باررو» که به «پاتلو» مشهور است، یک مکانیک بازنشسته نیروی دریایی است که اگرچه در رشته مهندسی مدرک نگرفته اما نمی‌توان از توانایی‌های او در این زمینه غافل شد. این فرد ۸۰ ساله در سبک خود تنها از ابزارهای پایه و دستگاه تراش استفاده می‌کند. در گذشته وی موفق به ساخت یک موتور ۱۶ سیلندر دست‌ساز شده بود که شامل ۸۵۲ قطعه و ۶۳۲ پیچ می‌شود و ساخت آن ۲۵۰۰ ساعت طول کشیده است.

حالا پاتلو یک پهپاد با ۶ موتور را تولید کرده که اگرچه این موتورها کار می‌کنند، اما امکان پرواز برای آن وجود ندارد. هر سیلندر این پهپاد به یک موتور پنوماتیک (فشار هوا) مجهز شده است. تمام اجزای این وسیله از دریچه‌ها گرفته تا میل لنگ، با توجه زیادی به جرئیات ساخته شده‌اند و خیره‌کننده هستند.

پاتلو ابتدا طرح پروژه خود را روی کاغذ کشیده و مجموعه‌ای از نقشه‌های دست‌ساز تهیه می‌کند تا طبق آن‌ها پیش برود. این کار در دوران قرنطینه ناشی از شیوع ویروس کرونا انجام شده و به همین دلیل این مکانیک ۸۰ ساله نتوانسته تمام فرایند را فیلمبرداری کند، با این حال نحوه ساخت برخی قطعات مهم مانند میل لنگ، میل بادامک، چرخ لنگر، پروانه‌ها و شاتون در ویدیوی منتشر شده قابل مشاهده است.

آقای پاتلو به خوبی درباره کاری که انجام می‌دهد، اطلاعات دارد و به همین دلیل توانسته ۲۶۵ قطعه دست‌ساز به همراه ۳۶۲ پیچ را در کنار یکدیگر قرار دهد و پس از ۱۵۶۰ ساعت کار این پهپاد جذاب را تولید کند. این مکانیک ۸۰ ساله نزدیک به ۸ سال پیش از آرزوی خود برای ساخت موتورخانه کشتی گفت که اگرچه شروع چنین کاری را بسیار دیر می‌داند، اما همچنان به ساخت پروژه‌های کوچک ادامه می‌دهد.

برند آیونیک هیوندای متولد شد؛ عرضه مدل‌های سبز کره‌ای‌ها با یک نشان جدید

..

شرکت هیوندای در نوامبر 2015 با تبدیل جنسیس به یک برند جداگانه، تصمیم گرفت محصولات لوکس خود را با این برند راهی بازار کند. حال در اقدامی مشابه این خودروساز کره‌ای آیونیک (Ioniq) را نیز به برندی مستقل تبدیل کرده و مدل‌های الکتریکی خود را با نشان آن به فروش خواهد رساند.

آنطور که هیوندای در بیانیه رسمی خود گفته، در عرض چهار سال آینده سه محصول جدید تحت برند آیونیک عرضه خواهد شد و در سال‌های بعدی تعداد مدل‌های آن به تدریج افزایش خواهد یافت. هیوندای افزوده در محصولات آیونیک نقاط قوت خودروهای برقی کمپانی – مثل شارژ بسیار سریع و فضای داخلی گسترده – با نوآوری‌، طراحی‌، تکنولوژی‌ و سرویس‌های آینده ترکیب خواهد شد تا هنگام مسافرت سرنشینان چه بیرون از خودرو و چه داخل خودرو تجربه‌ای لذت‌بخش کسب کنند.

برای نامگذاری محصولات آیونیک از اعداد استفاده خواهد شد. سه مدل اول این برند 5، 6 و 7 نام خواهند داشت. به گفته کره‎ای‌ها در این روش نامگذاری اعداد زوج مخصوص مدل‌های سدان و اعداد فرد مخصوص مدل‌های شاسی‌بلند خواهد بود.

نخستین خودرویی که تحت برند آیونیک معرفی خواهد شد، کراس‌اوور سایز متوسط 5 است. این کراس‌اوور بر مبنای کانسپت 45 EV توسعه یافته و اوایل سال آینده رونمایی می‌شود. شاید بدانید که این کانسپت برقی سال گذشته در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد و به واسطه طراحی مینیمال و پیکسلی خود مورد توجه قرار گرفت.

بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، سدان آیونیک 6 در سال 2022 معرفی خواهد شد. این خودرو نیز بر مبنای کانسپت Prophecy توسعه پیدا خواهد کرد. در سال 2024 هم شاسی‌بلند سایز بزرگ آیونیک 7 از راه خواهد رسید.

هیوندای ادعا می‌کند طراحان شرکت در خلق هویت برند آیونیک نیم‌نگاهی به گذشته داشته و المان‌های مربوطه را با پیکسل‌های پارامتریک یکپارچه خواهند کرد.

در ساخت محصولات آیونیک از پلتفرم ماژولی اختصاصی خودروهای الکتریکی که از فناوری شارژ سریع پشتیبانی می‌کند، (موسوم به E-GMP) استفاده خواهد شد. هیوندای معتقد است این پلتفرم اجازه می‌دهد فضای داخلی خودرو را به یک اتاق نشیمن هوشمند تبدیل کرد.

بد نیست اشاره کنیم آیونیک در سال 2016 و  به عنوان یک خودروی سبز متولد شد. این اتومبیل لیفت‌بک 5 درب با سه پیشرانه هیبریدی، هیبریدی شارژی و تمام الکتریکی موجود است.

«نمو» معرفی شد؛ سبک‌ترین زیردریایی دنیا با قابلیت کاوش در عمق ۱۰۰ متری اقیانوس

..

کمپانی U-Boat Worx زیردریایی جدیدی طراحی کرده که از آن به عنوان کوچک‌ترین زیردریایی جهان یاد می‌شود و می‌توان از آن به صورت کاملا شخصی و خصوصی استفاده کرد. این زیردریایی امکان گشت و گذار در عمق ۱۰۰ متری را فراهم کرده و محفظه‌ای کاملا شیشه‌ای برای بهترین تجربه دارد.

بدون شک زیردریایی‌ها از جمله وسایل نقلیه مفیدی برای سفر در اعماق دریاها و اقیانوس‌ها هستند که امکان سیاحت شگفتی‌های زیر آب را میسر می‌سازند. در حالی که این دستگاه‌ها معمولا جنبه تحقیقاتی و نظامی دارند، متخصصین زیردریایی کوچکی طراحی کرده‌اند که امکان تجربه شخصی را برای علاقه‌مندان فراهم می‌کند.

زیردریایی جدید شرکت U-Boat که «نمو» (Nemo) نام دارد تقریبا ابعادی به اندازه دو جت اسکی داشته و با محفظه شیشه‌ای می‌تواند تا عمق ۱۰۰ متر فرو برود. طبق گزارش فوبز، این زیردریایی تاکنون توجهات بسیار زیادی را به خودش جلب کرده و چندین جایزه را در جشنواره‌های مختلف و نمایشگاه‌های حمل و نقل برنده شده است.

نمو به شدت دستگاهی کاربردی است؛ این زیردریایی را می‌توان با کمک یک خودرو بکسل کرد و آن را از طریق خشکی به مناطق مختلفی منتقل نمود. ارتفاع این وسیله نقلیه تنها ۱.۵ متر بوده و حدود ۲۵۰۰ کیلوگرم وزن دارد، به همین ترتیب می‌توان آن را از طریق بسیاری از مدل‌های کشتی تفریحی و شخصی نیز جابجا کرد.

زیردریایی نمو کلا به اندازه دو نفر (یک راننده و یک مسافر) ظرفیت دارد و بعد از خرید می‌توان روش‌های هدایت آن را طی کلاس‌هایی دوازده روزه از شرکت U-Boat به صورت رایگان آموخت. درون کابین هم اکسیژن مورد نیاز تامین می‌شود، بنابراین کاربران نیازی ندارند از لباس غواصی یا کپسول اکسیژن استفاده کنند.

علاوه بر این باندلی از کشتی‌های تفریحی شخصی که شامل این زیردریایی اختصاصی می‌شود هم قابل خریداری خواهد بود. به این ترتیب علاقه‌مندان می‌توانند با کشتی تفریحی به مناطقی خلوت و عمیق از دریا سفر کرده و سپس با استفاده از نمو به گشت و گذار در اعماق آب‌ها بپردازند.

جاسوسی دولت آمریکا از کاربران با صدها اپ موبایل

..

بر اساس گزارشی که به تازگی منتشر شده یک شرکت آمریکایی با پنهان کردن ابزار ردیابی در صدها اپلیکیشن موبایل، داده‌های گوشی کاربران را به شکل ناشناس جمع آوری کرده و سپس آنها را به دولت آمریکا می‌فروشد.

روزنامه وال استریت ژورنال گزارشی منتشر کرده که نحوه ردیابی کاربران آمریکایی از طریق موبایل را شرح می‌دهد. بر اساس این گزارش حداقل یک شرکت آمریکایی نرم افزار ردیابی دولت آمریکا را در بیش از ۵۰۰ اپلیکیشن موبایل پنهان کرده است.

این شرکت Anomaly Six LLC نام داشته و به توسعه دهندگان اپلیکیشن پول می‌دهد تا ابزار ردیابی آن را در اپلیکیشن‌های خود پنهان کنند. این شرکت سپس بوسیله ابزار یاد شده اطلاعات را به صورت ناشناس از گوشی‌ها جمع آوری کرده و آنها را به دولت آمریکا می‌فروشد.

وال استریت ژورنال می‌گوید ابزار ردیابی شرکت Anomaly Six در بیش از ۵۰۰ اپلیکیشن موبایل پنهان شده و این شرکت به دلیل قراردادی که با توسعه دهندگان اپلیکیشن دارد، از‌ فاش کردن نام اپ‌ها خودداری می‌کند.

مساله نگران کننده اینکه نمی‌توان با خواندن شرایط و مقررات سرویس دهی (Terms of Service) اپلیکیشن‌ها به وجود چنین ابزاری پی برد، چون توسعه دهندگان الزامی به اشاره کردن به آن ندارند. نتیجه چنین سیاستی نصب یک و یا حتی ده‌ها اپلیکیشن مجهز به ابزار ردیابی روی گوشی است.

آنطور که وال استریت ژورنال گزارش می‌کند، ابزار ردیابی شرکت Anomaly Six اطلاعات را به شکل ناشناس جمع آوری می‌کند، ولی با این حال به روش‌های متعددی می‌توان با استفاده از همین داده‌های «ناشناس» هویت مالک گوشی را شناسایی کرد.

برای مثال شب‌ها گوشی در یک مکان به مدت چندین ساعت ثابت باقی می‌ماند، بنابراین اطلاعات موقعیت مکانی که در شب به دست آمده به احتمال زیاد محل سکونت کاربر را نشان می‌دهد. با دانستن این موضوع می‌توان اطلاعات دیگری مثل محل کار، نوع وسیله نقلیه‌ای که کاربر با آن سفر می‌کند، رستورانی که کاربر به آن رفته و غیره را شناسایی کرد.

از آنجا که شرکت Anomaly Six وجود ابزار ردیابی دولتی خود را فاش نمی‌کند، امکان جلوگیری از جمع آوری داده (opt-out) وجود ندارد. به عبارت دیگر کاربر به شکل غیرمستقیم تحت نظر بوده و داده‌های گوشی او بدون اینکه کاری از دستش بربیاید به دولت آمریکا فروخته می‌شوند.

از آنجا که ردیابی موقعیت مکانی از طریق گوشی ایده تقریباً تازه‌ای است، قوانین و مقررات جامعی در مورد آن تعریف نشده است. همچنین از آنجا که شرکت Anomaly Six داده‌های گوشی را به صورت ناشناس جمع آوری کرده و از آنها برای اهداف تجاری مثل بازاریابی یا تبلیغات استفاده نمی‌کند، می‌تواند زیر سایه قانون به جمع آوری اطلاعات ادامه دهد.

ابهامات زیادی در مورد هدف دولت آمریکا از جمع آوری اطلاعات به این روش وجود داشته و ممکن است از آنها برای اهداف امنیتی، ضدتروریستی و حتی جاسوسی از شهروندان استفاده کند.

شاهین کراس 200 میلیونی در راه است؛ نسخه کراس اوور سایپا شاهین معرفی شد

..

استقبال عجیب و غریب مشتریان در سراسر جهان از خودروهای کراس اوور باعث شده تا تقریبا تمامی خودروسازان چهارگوشه عالم، چنین محصولاتی را در سبد تولیدات خود بگنجانند، ظاهرا سرانجام خودروسازان ایرانی نیز تصمیم گرفته اند تا با تبعیت از همین الگو، خودروهای کراس اوور اصطلاحا ملی را عرضه کنند و در این میان، اولین نسخه چیزی نیست جز مدل کراس اوور شاهین که فعلا با نام شاهین کراس شناخته می شود و محصولی برپایه پلت فرم SP100 سایپاست.

شاهین کراس SP100

شاهین یا همان رهام، درواقع یک محصول باز طراحی شده براساس پلت فرم یکی از مدل های قدیمی تویوتا یاریس است که براساس دانش تئوری مهندسان سایپا منطبق بر استانداردهای جدید یورو ان کپ، به روز رسانی شده است، اما تولید نسخه هاچ بک ارتفاع خورده یا همان کراس اوور از این خودرو که امروز معرفی شد، اتفاق جالبی است که می توان آن را شایسته تشویق دانست.

malltina

مشخصات فنی شاهین کراس

آنطور که از اطلاعات اولیه بر می آید، شاهین کراس در عمل هیچ تفاوت فنی محسوسی با شاهین عادی ندارد و یک کراس اوور تک دیفرانسیل محسوب می شود که درست مانند شاهین سدان، نیروی خود را از موتور 1.5 لیتری هشت سوپاپ توربو به قدرت 108 اسب بخار می گیرد و 165 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک جعبه دنده دستی یا اتوماتیک به چرخ های جلو تحویل می دهد.

این درحالیست که براساس اطلاعات اولیه قرار بود نسخه اصلی شاهین در ابتدا به موتور 1.65 لیتری برلیانس با قدرت 114 اسب بخار مجهز شود، اما در پی بازگشت تحریم های صنعت خودروسازی و عدم مشارکت برلیانس با سایپا، این موتور در نهایت جای خود را به پیشرانه توربو 1.5 لیتری تیبا داد که اخیرا توسط گروه مگا موتور توسعه یافته است.

SP100 شاهین کراس

از آنجا که این موتور و این پلت فرم به کلی در ایران جدید هستند، طبیعتا هنوز هیچ تجربه رانندگی با این خودرو وجود ندارد، اما بر روی کاغذ می توان گفت که با توجه به طراحی ظاهری نسبتا متناسب و جذاب، در صورت قیمت گذاری رقابتی برای شاهین کراس، استقبال چشمگیر از این خودرو به هیچ عنوان دور از انتظار نخواهد بود.

امکانات و آپشن های شاهین کراس

مطابق با اطلاعات اولیه، SP100 یا شاهین کراس به امکاناتی از قبیل فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی، استارت دکمه ای، سانروف، دی‌لایت، سیستم تهویه الکتریکی، روف‌رک، کنترل حرکت در سراشیبی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رینگ آلومینیومی، سنسور و دوربین عقب و تریم داخلی چرمی مجهز است.

شاهین کراس اس پی 100

قیمت احتمالی شاهین کراس

براساس اخباری که چندی قبل منتشر شد، قیمت اولیه در نظر گرفته شده برای شاهین سدان در حدود 160 میلیون تومان خواهد بود، این در حالیست که براساس سنتی نانوشته، خودروهای هاچ بک و کراس در گروه سایپا، با قیمت هایی بالاتر نسبت به نسخه سدان عرضه می شوند و با توجه به تورم عمومی کشور، تعیین قیمت های فراتر از 200 میلیون تومان برای شاهین کراس به هیچ وجه دور از انتظار نیست.

شاهین کراس اس پی 100

انفجار بیروت؛ آمونیوم نیترات چگونه لبنان را به لرزه درآورد

..

شب گذشته انفجاری مهیب در بندر بیروت رخ داد که گفته می‌شود به خاطر بروز حادثه در انباری حاوی ۲۷۰۰ تن آمونیوم نیترات بوده است. تا این لحظه گزارش‌ها حاکی از آن هستند که بیشتر از صد نفر به خاطر این انفجار جان خود را از دست داده‌اند و نزدیک به پنج هزار نفر نیز مجروح شده‌اند. اما آمونیوم نیترات چگونه چنین انفجار وحشتناکی را موجب شده است؟

آمونیوم نیترات ترکیبی شیمیایی متشکل از المان نیتروژن، هیدروژن و اکسیژن است و بیشتر در صنایع کشاورزی به عنوان کود استفاده می‌شود. گیاهانی که فتوسنتز می‌کنند، نور خورشید را به کمک کلروفیل به انرژی مورد نیازشان تبدیل می‌کنند. نیتروژن المان بسیار مهمی برای این فرآیند بوده و آمونیم نیترات در مقایسه با سایر کودها عملکردی فوق‌العاده بهتر دارد.

دیگر مصرف آمونیوم نیترات به همین قابلیت منفجر شدن ارتباط دارد. از این ماده برای ساخت جاده‌ها در دل کوه و مصارف معدنی استفاده می‌شود. در شرایط عادی این ماده شیمیایی به شدت پایدار است و به این سادگی‌ها منفجر نمی‌شود، مگر اینکه در معرض سوخت نفتی قرار بگیرد و سپس داغ شود. در چنین وضعیتی انفجاری مهیب رخ خواهد داد.

وقتی دما از ۷۶ درجه سانتی‌گراد بالاتر برود، آمونیوم نیترات شروع به تجزیه شدن می‌کند، اما اتفاقی رخ نمی‌دهد. ولی افزایش ناگهانی دما یا قرار گرفتن در معرض انفجاری کوچک، باعث واکنش شیمیایی مواد شده و آمونیوم نیترات به نیتروژن و گاز اکستیژن و بخار آب تبدیل می‌شود. این واکنش باز هم بی‌خطر است، همانطور که در اتمسفر وجود دارد، اما انرژی فوق‌العاده زیادی را از خود آزاد می‌کند.

پتانسیل انفجاری آمونیوم نیترات به خوبی شناخته شده است و بارها در زمینه فعالیت‌های نظامی و حملات تروریستی (از جمله ماجرای بمب‌گذاری اوکلاهاما در سال ۱۹۹۵) استفاده شده. در حقیقت همان انرژی شدید آزاد شده می‌تواند به نیرویی برای انفجاری بزرگ تبدیل شود.

برای این امر لازم است انرژی مورد بحث در منطقه‌ای بسته و با فشاری بالا نگهداری شود و جلوی از هم پاشیدگی آن را تا جای ممکن گرفت. در واقع سوختن آمونیوم نیترات در فضای باز هرگز به انفجار منجر نخواهد شد.

علاوه بر این در انفجار آمونیوم نیترات، تمام مواد منفجر نمی‌شوند. بخشی از آن به گازی سمی مشابه با اکسید نیتروژن تبدیل می‌شود که در ویدیوهای مشاهده شده از حادثه بیروت، دود عظیم قرمز رنگ و بخار وسیع آن را موجب شده است.

به خاطر پتانسیل انفجار بزرگ آمونیوم نیترات، کشورهای مختلف معمولا قوانین سفت و سختی در رابطه با نگه‌داری آنها وضع می‌کنند. معمولا این مواد می‌بایست در شرایطی کنترل شده و محیط‌هایی با کمترین خطر ممکن نگه‌داری شوند. حال چه تغییر حالاتی در انبار بندر بیروت باعث شده تا شرایط برهم خورده و انفجار مورد بحث رخ دهد، موضوعی است که هنوز توسط مراجع لبنانی اعلام نشده است.

گفتنی است حوادث ناشی از انفجار آمونیوم نیترات طی سال‌های اخیر بی‌سابقه هم نبوده. در سال ۲۰۱۵ حادثه‌ای ناشی از انفجار ۸۰۰ تن آمونیوم نیترات در پکن باعث کشته شدن ۱۷۳ نفر شد. در سال ۱۹۴۷ هم کشتی باربری بزرگی حامل ۲۳۰۰ تن آمونیوم نیترات در آمریکا به خاطر پرتاب کردن یک ته‌سیگار مشتعل شد و طی مجموعه‌ای از انفجارها حدود ۵۸۱ نفر را به کام مرگ کشاند.

تعلیق گواهینامه راننده تسلا مدل 3 به خاطر تنظیم برف‌پاک‌کن با نمایشگر لمسی

..

بهره‌گیری از نمایشگرهای لمسی بزرگ در کابین خودروها رو به گسترش بوده و بسیاری از شرکت‌ها به پیروی از تسلا، محصولات آتی خود را با چنین صفحاتی راهی بازار خواهند کرد. اگرچه برخی کارشناسان معتقدند نصب نمایشگرهای بزرگ انجام تنظیمات مختلف و در کل استفاده از خودروها را راحت‌تر می‌کند، اما در مقابل برخی دیگر نظر مخالفی داشته و می‌گویند استفاده از آنها ممکن است باعث حواس‌پرتی راننده و در نتیجه افزایش احتمال تصادف شود.

رای نهایی دادگاهی در آلمان،اخیرا باعث تشدید این اختلاف نظر شده، چرا که با دستور قاضی پرونده، گواهینامه راننده یک دستگاه تسلا مدل 3 به حالت تعلیق در آمده است. به اعتقاد این قاضی، نمایشگر سیستم اینفوتینمت که به عنوان یک کنترل‌کننده مرکزی عمل می‌کند، نقشی همانند دستگاه‌های الکترونیکی دارد؛ به همین جهت کارکردن با آن خطرآفرین بوده و نباید هنگام رانندگی در مسیرهای عمومی از آن استفاده کرد.

malltina

راننده مذکور اوایل سال گذشته با تسلا مدل 3 خود از خیابان منحرف شده و با چند درخت برخورد کرده بود. وی دلیل تصادف خود را به تنظیم سرعت برف‌پاک‌کن از طریق نمایشگر بزرگ خودرو و عدم توجه به مسیر مقابل نسبت داده بود.

این راننده بدشانس در دفاع از خود گفته نمایشگر تسلا مدل 3 یک «پنل مدیریت مربوط به ایمنی» است، زیرا کیلومترشمار را نیز نشان می‌دهد. او افزوده در حال استفاده قانونی از نمایشگر خودرو بوده و بی ‌ملاحظگی نداشته است، از این رو نباید مشمول جریمه 200 یورویی و تعلیق گواهینامه به مدت یک ماه باشد.

با وجود ارائه دلایل بیشتر و فرجام‌خواهی، قاضی دادگاه کارلسروهه متقاعد نشده و تاکید کرده که صفحه نمایش نصب شده در تسلا مدل 3 یک دستگاه الکترونیکی دائمی است!

بر اساس قوانین آلمان کار کردن با نمایشگرهای لمسی در وسایل نقلیه موتوری تنها در بعضی شرایط معین مجاز است، حال فرقی نمی‌کند که راننده به دنبال تنظیم تجهیزات رفاهی باشد یا فعال کردن امکانات ضروری. در تسلا مدل 3 فعال کردن برف‌پاک‌کن‌ها به وسیله دکمه اختصاصی میسر نیست و راننده باید با استفاده از سیستم اینفوتینمنت و وارد شدن به منوی مربوطه، اقدام به این کار کند.

دادگاه کارلسروهه زمان کار راننده با نمایشگر مدل 3 را طولانی مدت تشخیص داده و رای به محکومیت وی داده است. این دادگاه افزوده راننده می‌توانسته از دکمه آنالوگی که روی دسته پشت فرمان تعبیه شده، برای فعال‌سازی موقت پارک‌کن استفاده کند.

در هر حال راننده تسلا مدل 3 به پرداخت جریمه و تعلیق گواهینامه به مدت یک ماه محکوم شده و باید در هفته‌های آتی به دنبال روش‌های دیگر برای حمل و نقل و سفرهای خود باشد! دور از انتظار نیست که با این رای عجیب دادگاه آلمانی، تسلا آپدیتی را ارائه کرده و تنظیمات برف‌پاک‌کن و دیگر امکانات ضروری را راحت‌تر در دسترس رانندگان محصولات خود قرار دهد.

الکامپ برگزار می‌شود، مگر اینکه ستاد مبارزه با کرونا برگزاری نمایشگاه‌ها را لغو کند

..

بیست‌وششمین دوره از نمایشگاه الکامپ قرار است ۲۸ الی ۳۱ شهریور ماه برگزار شود. اما شیوع کرونا در کشور و همچنین قرمز شدن اخیر وضعیت تهران این پرسش را به وجود آورده است که آیا بزرگ‌ترین نمایشگاه حوزه فناوری اطلاعات که در چند سال اخیر به میعادگاهی برای استارتاپ‌ها تبدیل شده، برگزار خواهد شد یا خیر. «محمدباقر اثنی عشری»، رئیس سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور که متولی برگزاری این نمایشگاه است، در گفتگو با دیجیاتو اعلام می‌کند که اگر ستاد ملی مبارزه با کرونا، برگزاری نمایشگاه‌ها را لغو نکند، الکامپ با رعایت پروتکل‌های بهداشتی برگزار خواهد شد.

تا برگزاری الکامپ در تاریخ مقرر، کمتر از ۵۰ روز باقی مانده و برخی استارتاپ‌ها در گفتگو با دیجیاتو اعلام می‌کنند که اگرچه ثبت نام کرده‌اند اما هنوز در مراحل اولیه هستند و نمی‌دانند باید برای حضور در الکامپ برنامه‌ریزی کنند یا خیر.

چند استارتاپ که درخواست حضور در الکامپ را ثبت کرده‌اند می‌گویند هنوز مدارک‌شان تایید نشده است.  

از سوی دیگر، ستاد ملی مبارزه با کرونا در هفته گذشته برگزاری نمایشگاه‌ها را تا اطلاع ثانوی ممنوع کرد. قرار گیری این دو موضوع در کنار هم، ابهام‌ها را بیشتر می‌کند. رئیس سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور در گفتگو با دیجیاتو، درباره آخرین وضعیت برگزاری الکامپ می‌گوید:

«دستورالعمل تعطیلی نمایشگاه‌ها به شکل هفتگی تمدید می‌شود و هنوز برای شهریور دستورالعملی صادر نشده است. اولین و مهم‌ترین بحثی هم که برای ما مطرح است، سلامت بازدیدکنندگان و غرفه‌داران است؛ و سپس بحث خود نمایشگاه مطرح است. در حال پایش شرایط هستیم تا ببینیم چه اتفاقی می‌افتد. از سوی دیگر، با در نظر گرفتن احتیاط‌ها، بحث جانمایی را شروع کرده‌ایم تا اگر در آن تاریخ اجازه‌ی برگزاری نمایشگاه داده شود، با پروتکل‌های بهداشتی برگزار شود و در غیر این صورت، آن را به زمان بعدی منتقل ‌کنیم.»

اثنی عشری در پاسخ به سوال دیگر دیجیاتو مبنی بر اینکه آیا به جایگزین‌هایی مانند برگزاری آنلاین فکر شده است یا خیر، می‌گوید این احتمال وجود دارد که بخش‌هایی مانند «الکام استارز» آنلاین باشد. با این حال او می‌گوید: «برای برگزاری آنلاین نمایشگاه‌ها، هنوز تجربه جهانی در این رابطه وجود ندارد و فعلا در حال فکر کردن در این رابطه هستیم تا ببینیم دقیقاً چه کاری می‌توان انجام داد، تا جایگزین نسبتاً مناسبی داشته باشیم. به هر حال هیچ‌چیز جایگزین نمایشگاه حضوری نخواهد بود.»

محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی که سال‌هاست میزبان الکامپ بوده است، از ۲۴ خرداد ماه و بر اساس مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا فعالیت خود را از سر گرفته بود تا اینکه هفته گذشته دوباره با ممنوعیت فعالیت مواجه شد. اما نکته مهم اینجاست که در همین بازه‌ی زمانی که نمایشگاه بین‌المللی فعال بود، شرط فعالیت این بود که نمایشگاه‌ها بدون حضور عموم مردم و تنها برای متخصصان هر حوزه برگزار شود. این مسئله، خود چالش دیگری است برای الکامپ است که قطعا می‌توان آن را یکی از محبوب‌ترین نمایشگاه‌هایی دانست که در محل نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار می‌شود. اما این بار، الکامپ اگر برگزار شود، بدون حضور عموم مردم چگونه خواهد بود؟ اثنی عشری در پاسخ به همین سوال به دیجیاتو گفت:

«الکامپ اساساً یک نمایشگاه تخصصی است و حتی سال پیش که کرونا نبود، عملاً ۹۰ درصد بازدیدکنندگان آن تخصصی بودند. واقعیت این است که کسی برای تفریح در گرمای تابستان به نمایشگاه نمی‌آید. در نتیجه ما بازدیدکننده‌ی غیر مرتبط و غیر تخصصی نداشتیم. امسال هم روش سال گذشته را پیش می‌گیریم؛ یعنی ثبت نام آنلاین بازدیدکنندگان و ارائه کد QR به آن‌ها. هرچند باید پروتکل‌ها مشخص شود. خوشبختانه اگر قرار به برگزاری نمایشگاه باشد، چند نمایشگاه قبل از ما هستند و اقدامات مورد نیاز در این نمایشگاه‌ها، بررسی و آزمایش می‌شود.»

PES 2020 چه چیزی در مورد آینده سری PES به ما می‌گوید؟

..







PES 2020 چه چیزی در مورد آینده سری PES به ما می‌گوید؟ – ویجیاتو